Hallo zusammen,
möchte wenn möglich eine Antwort oder Thesen / Theorien/ Beispiele hier lesen.
Es dreht sich um Flugkreisel,kann man diese Bauen und wenn ja wie ? und zwar so das sie auch länger fliegen können.
Lese hier im allgemeinen das die Leute hier doch mehr Wissen haben als vermutet.
Wäre dankbar für jede Antwort.
Gruß Rolforix
Ich denke, die Frage ist welchen Antrieb für einen Flugkreisel. Mir würden da spontan mehrere einfallen (kein Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit):
* Mit Mehrpropellermaschinen (konventionell) (à la dem Fluggerät mit den BMW-Motoren, oder dem neuerdings bekannten RC-UFO von Silverlit) (statt mehreren Propellern könnte man auch andere Antriebaggregate benutzen, wie z.B. Düsenantriebe...)
* Einzelne drehende Scheibe, aerodynamisch, ähnlich wie Helikopter (rel. konventionell) (à la Schriever/habermol und Co)
* Elektrohydrodynamische Antriebe (konventionell) (à la Lifter, oder Ionenantriebe von Raumsonden)
* Magnetohydrodynamische Antriebe (konventionell) (Raumsonden, experimentelle Schiffsantriebe)
* Coanda-Antrieb, aerodynamisch (konventionell) (weiss nur von ein paar Test-Dronen vom US-Militär und von RC-Modellen)
* Repulsine-Antrieb, ((un???)-konventionell) (Schauberger Repulsine)
* Gravitations-Feld-verändernde Technik (un-konventionell) (Jenseitsflugmaschine, Haunebus, Vrils, Otis Carr's OTC-X1, ...)
[Es gibt leute, welche die Haunebus, Vrils, OTC-X1, ... in eine andere Kategorie einordnen. Ich denke aber, wenn man die Bilder sieht, wird einem schnell klar, das diesen kein aerodynamische Prinzip zu Grunde liegt, da sie extrem unaerodynamisch gebaut sind (z.B. Haunebu/Vril hat 90° Kante bei der Kabine). Man könnte höchstens noch vermuten Sie benutzen einen MHD-Antrieb. Doch wenn man den Aufbau eines Vril-Antriebs oder eines OTC-X1 sieht, wird einem schnell klar, dass dies nicht der Fall ist. Zudem sind die oft beobachteten enormen Beschleunigungen eigentlich nur durch einen Gravitations-Feld-verändernden Antrieb zu erklären, da sonst die Insassen zerquetscht werden würden.Bei einem Gravitations-Feld-verändernden Antrieb wäre das nicht der Fall, weil ja alles gleichzeitig in eine Richtung beschleunigt würde, und man so nicht an die Wand des Schiffs gedrückt wird. Das "Zerquetschen" gibt es nur, wenn 2 Dinge verschieden beschleunigt werden.]
Alle als konventionell bezeichneten Antriebe sind kein Problem zum (nach)bauen, da alle Informationen hierzu vorhanden sind. Natürlich erfordern gewisse Antriebe etwas erhöhtes finanzielles Potential...
Welchen Antrieb würdest du nun gerne genauer erklärt bekommen?
Scheinbar war ihm die Frage doch nicht so wichtig 🙂